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使用抗静电色母粒公司注塑成型过程中出现料头附近有灰黑斑（Dieseleffectawa

1、表观 制品表面上以浇口或附近一点为中心向外发散出现银色或黑色纹迹。如果使用低粘性（高流动性）材料和高成型温度，纹路大多是黑色，如果采用高粘性（低流动性）材料，纹路大多是银白色。 物理原因? 这是由被挤入和压缩的另一种气泡。如果螺杆幅度太高（螺杆回缩），速度过快，螺杆头前面的熔料释放太多，会在熔料内产生负压，在熔料温度太高的情况下，很容易在熔料内形成气泡。 这些气泡会在以后的***阶段再次受到压缩，导致黑色纹路在制品内生成，终成为“柴油机效应”。 如果浇口为中心式浇口，纹路就会从料头向外辐射。在带热流道***的情况下，纹路只会再某段流道以后出现，因为在热流道里的材料不包含任何气泡，因而材料不会产生烧焦的痕迹。只有再料筒头的熔料才会产生烧焦的痕迹。 假如是低粘性的熔料，纹路比高粘性材料更灰黯和更大，因为前者再螺杆过程中容易产生真空和空隙。 3、与加工参数有关的原因与改良措施见下表： 1、螺杆太高 减小螺杆幅度 2、螺杆率太高 减小螺杆率 3、熔料温度太高 降低料筒温度，降低螺杆背压，降低螺杆转速

使用抗静电色母粒公司塑胶成品制作过程中出现注塑件尺寸差异

补救方法? (1).检查有无充足的冷却水流经料斗喉以保持正确的温度。 (2).检查是否劣质或松脱的热电偶。? (3).检查与温度控制器一起使用的热电偶是否属于正确类型。? (4).检查注塑机的注塑量和塑化能力，然后与实际注塑量和每小时的注 ??? 塑料用量进行比较。? (5).检查是否每次运作都有稳定的熔融热料。? (6).检查回流防止阀有否***，若有需要就进行更换。? (7).检查是否错误的进料设定。? (8).保证螺杆在每次运作复回位置都是稳定的，即不多于0.4mm的变化。? (9).检查运作时间的不一致性。 (10).使用背压。? (11).检查液压系统运作是否正常，油温是否过高或过低（25—60oC）。? (12).选择适合模具的塑料品种（主要从缩率及机械强度考虑）。 (13).重新调整整个生产工艺。